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而停車場員工則是不知道自己得負責那一塊區域。一名停車場委外單位員工說，「這部份我不清楚耶，因為我們是停車場的人，（記者：那臨停區是誰在管？）我不清楚耶。」高鐵左營站臨時接送區成了三不管地帶，旅客下車上車的安全，只能自求多福。（新聞來源：東森新聞）
問題這麼嚴重怎麼會沒人管？原來臨時接送區位在站體2樓和4樓，屬於路外停車場，不是馬路，警方管不到，不能開單、不能拖吊，只能勸導；至於高鐵公司不管嗎？因為停車場業務外包了，所以也不歸高鐵管。
「塞車了怎麼下去啊？塞住了塞住了......怎麼下車啊？」民眾搭車到高鐵左營站，上了2樓臨時接送區，車子根本無法靠邊，民眾忍不住抱怨，「誇張耶......都並排耶！」因為沒看到警察也沒看到保全人員疏導，只能靠自己「突圍」。
旅客進出多是臨停區爆滿的原因之一，但仔細觀察發現，畫著黃線的臨停區有一堆車子，車上卻沒有人，車主把臨停區當成免費停車格，不甩牆上掛著這大大的警告標語。
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一位民眾表示，「據我知道這是臨時停等區，（記者：像這種車子上面都沒有人在等，人都下車了，你覺得？）我覺得這樣不對，應該是可以、有時候挪一下位置，讓別人好停嘛，大家都方便嘛。」
▲高鐵左營站接送臨停區變「佔停」，車輛幾乎無處停靠。
地方中心／高雄報導
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相信不少民眾都有這個經驗，開車到高鐵左營站要接送親友，但一進到2樓和4樓的臨停接送區，想靠邊停車都沒位置，不少人把車停在畫黃線的臨停區就下車走人，成了不用花錢的停車格，但為何不見警方取締？答案是這裡是路外停車場，不是馬路，警方只能勸導，不能開單也不能拖吊，因此駕駛「沒在怕」。
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